西十高铁湖北段汉江特大桥进入主梁悬臂施工阶段|性事奇趣录之阉夫

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  5月7日,由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路(简称:西十高铁) 湖北段汉江特大桥首对牵索挂篮安装到位,标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入主梁悬臂施工阶段。

  西十高铁西起陕西西安,终到湖北十堰,正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,陕西省境内169.4公里,设计时速350公里。

  据悉,西十高铁湖北段桥隧占比为98.85%,地质条件复杂,施工安全风险高,且沿线涉及汉江流域多处饮用水源保护区等,在环保、水保等方面给施工提出了极高的要求。作为全线控制性工程,汉江特大桥全长917.45米,共设置80对斜拉索,主跨420米,是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。

  西十高铁建成通车后,将形成西安至武汉间的便捷高铁通道,对于加强关中平原城市群与长江中游城市群的联系具有重要意义。

  (李校峰 制作 邹浩 视频来源 中铁十一局)

  根据方案,整合原环境保护部、国家发展和改革委员会、国土资源部、水利部、农业部、国家海洋局、国务院南水北调工程建设委员会办公室担负的多项职责,组建生态环境部。  有记者提问,据报道,韩国外长朴振25日在新闻节目中就中韩关系表示,尹锡悦政府的基本立场是基于相互尊重、互惠和共同利益,发展成熟健康的韩中关系。尹锡悦政府没有理由也从未想过要和中国“结怨交恶”,今后将继续为增进韩中友好加强战略沟通。中方对此有何评论?

发布于:北京市
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